MA-EE xdllC
Воздушные осевые ребра радиатора охлаждения находятся внутри специального корпуса двигателя, что предотвращает возможность возникновения взрыва газа или другой огнеопасной окружающей среды. Эти двигатели соответствуют требованиям для устройств группы IIC, определенным в EN 50 018 (1977) + A1-A3 и EN 50 014 (1977) + A1-A5.
Двигатели постоянного тока и бесколлекторные двигатели переменного тока серии EExdllC имеют возможность установки встраиваемых внутрь корпуса тахогенераторов, вращающихся трансформаторов, электромагнитных тормозных муфт.
Подробнее..MA
- идеальны для систем управления благодаря низкой величине механической постоянной времени
- очень низкая электрическая постоянная обеспечивает высокий пиковый момент и высокую скорость
- теоретически высокое ускорение предоставляет очень короткое время реакции
- высокий стартовый момент как показатель отсутствия
- низкое тепловое сопротивление обеспечивает низкую рабочую температуру
- высокая мощность при малом весе – идеальное решение для систем с перемещающемся двигателем
- для многих применений не требуется отдельный датчик положения – вращающий трансформатор может быть использован для получения информации о положении ротора и о скорости вращения
Подробнее..MSA
- очень компактные
- уменьшенный диаметр и длинна
- осевое расположение магнитов
- низкая зубчатость момента вращения
- отличное соотношение момента/веса/объема
Подробнее..BL 40 / 50 / 70
Серия BL имеют опции встроенных тормозных муфт (только не в исполнении с укороченной длинной)
Подробнее..BL 110 / 140 / 190
Серия BL – синхронные электродвигатели с тремя обмотками, позволяющие использовать синусоидальную или трапецеидальную форму управляющего сигнала. Устройства обратной связи предоставляют сигналы синхронизации скорости, положения ротора – вращающийся трансформатор (серя BLS) или датчики Холла (серия BLT).
Технология бесколлекторных двигателей обеспечивает:
- высокую динамику
- полный диапазон скоростей, не ограниченный эффектом искрения щеточного механизма
- высокие температурные и динамические характеристики ввиду расположения обмоток на статоре двигателя
- очень редкое техническое обслуживание
- расположение разъемов подключения имеет четыре стандартных варианта
Подробнее..